第490章 限投令
“钱就像水一样，可能很多人关注水，但是少有人关注和享受挖井的过程。财富数字给人的感觉很直观，所以大家容易用这样一个维度去定义成功的价值，但其实数字背后有更重要的东西。”
“那么资本在摩拜的发展过程中扮演了什么角色？”
“我们肯定是被资本助推了，但我个人的观点是，没有一家真正成功的企业，最后成功的原因完完全全只是资本助推。而资本给你的东西最终都会收回去，摩拜还是要坚持创造我们自己的社会价值。”
“所以你不关注商业价值？”
“我认为有了社会价值才有商业价值，摩拜单车是一种生活方式，为每个人提供了骑车出门的选项，然后自然会创造0—5公里出行解决方案的商业价值。”
胡玮炜慢条斯理认真说着：“我一直希望摩拜单车是给这个城市的礼物，在做这件事的过程中，每一位爱摩拜单车的人又给了我坚持下去的勇气和信心。”
“好的，胡总，非常感谢您今天的分享。”
出镜主持人与摄影师简单沟通，确认没问题宣布采访顺利结束，客气婉拒午宴款待邀请，一行人利落收拾东西告辞离开摩拜总部。
乘坐电梯下楼几位同事沉默无话，撰稿主笔翻看手中记事本，思考报导内容方向。
“说来说去就是要烧钱，失败全当做公益了，心态真好。”
摄影师傅扛着满身设备吭哧吭哧钻进车里，只言片语在空旷地下停车场回荡，尾音带着淡淡戏谑。
虽然两年来享受了总计超过6亿美金的资本投资，但摩拜发展到今天跟谢景行、李斌什么的关系不大。
他们之前支持烧钱，还是现在反对烧钱，都是为了最后收割用户。
而我不同，坚持烧钱只是为创造伟大事业，把摩拜当做礼物送给社会。
顺带手赚点钱回馈资本自然好，亏了也没办法，是他们看好这套商业模式，又不是我逼着他们投资。
——今天胡玮炜面对采访洋洋洒洒通篇展现这个态度，以此回应三天前公司创始投资人李斌在微信朋友圈的公开炮轰，显而易见这家明星初创公司内部出现了严重撕裂。
创始人及管理团队要烧钱，资方股东……部分资方股东激烈反对，不惜扯到商业资本监管的舆论公理大帽子。
胡玮炜用两年时间实现从零到一百亿的成长，因为摩拜单车的出现，自行车这一江河日下的夕阳产业重获新生。全行业年产量破千万，带动传统制造业的新升级。河北的一家自行车工厂，两百多位原本忧心下个月工资能否正常发放的工人回到车间……】
撰稿主笔把记事本摊开垫在腿上挥洒墨迹，临近午间亮马河畔交通拥堵，车子走走停停忽然刹车，笔尖撕拉划破单薄纸面拉出一条长长的扭曲混乱线条。
“嘿，为了让河北工人有饭吃，京城老百姓受受累住在垃圾堆里，倒也光荣！”
摄像师傅扒着前排座椅靠背瞄向记事本，自豪的举手在胸前竖起大拇指，车子里瞬间陷入微妙氛围。
撰稿主笔抬头转动脖颈：“你哪儿那么多怪话？”
“你要是能不让我张嘴，咱爷们还做什么记者，回家改行卖切糕去呗。”摄像师傅毫不示弱。
带队主持人从旁劝说：“行了，大家都是为了完成工作任务，跟其他事没关系。”
“揍性！”摄像师傅嗤之以鼻结束争执。
年轻的姑娘，了不起的事情。】
撰稿主笔平心静气翻动记事本，轻轻略过曲折线条，在新一页继续写下报道措辞。
李斌朋友圈发言内容骇人视听，但他个人公众影响力有限。
无论业内人士如何感同身受，权威媒体引导积极风向之下，普罗大众只会将之当做曾经发生在朱啸虎朋友圈那般的打嘴仗罢了。
嘻嘻哈哈编排些商业大佬们的段子，很快就会把这个乐子抛之脑后，转去关注更有意思的公众事件，何必在意较真呢？
带队主持人看着手机微信里收到的感谢消息，将联系人设置进专属分组，想了想又在姓名备注前添加大写字母——a·西柚邹总。
改天约咖啡。】
她嘴角噙起淡淡笑意，指尖轻快跳动点击屏幕发送消息，后附三朵小红表情。
摄像师傅透过车窗望向街头，有人说小黄车截至目前在全国投放了800万辆自行车，戴威亲口承认仅京城地区单车投放量远远超过60万，且数据仍然保持高速增长。
单车造价300元的低廉成本与低质相
伴，但资本从来都是既要又要，愿意为低投入的高性价比商业模式慷慨买单，却厌恶低价低质必然产生的高折损、运营成本。
没关系，只要投放量高于折损量即可解决，投放一万辆单车损坏一百辆折损率是1%，只要在损坏一万辆之前投放一百万辆，折损率就还是1%。
造的比坏的快，折损率数据将永远无限拉低在可接受的良好范围内。
至于回收处理坏车的高运营成本，暂时放弃运营就好了，先让它们烂在街头巷尾，财务报表中不存在这项数据。
等到融来足够多的钱打赢摩拜垄断市场，千万用户在手何愁成本问题？
创业就得永远别为明天需要的钱发愁，戴威始终牢记谢景行当初在北大讲座时的赐教，从战争正式开启那天将之奉为真理完美践行直到今日，他有的是手段讨投资方欢心！
数以几十亿美元计的资本们非常配合，只要视野范围内看不见风险便没有风险。
移动互联网红利消失殆尽，金融业性尚未走出去年股灾造成的资金荒阴霾，共享单车必须是今年最值得投资的赛道，哪怕这是谢景行主导，腾讯、阿里配合共创的人造风口。
风投职业生涯辛辛苦苦十几年难遇到几次这样的机遇，刚入行的新人再不上车，过几年回头看怕是会等同四五年初梳中分头当汉奸……
所有人看不到街头一辆辆东倒西歪堆积如山的小黄车，但尽皆能够隐约感觉到整个创投行业的热潮已至峰值，盛极，而衰。
摄像师傅升起贴着墨色薄膜的车窗，双臂抱怀搂紧镜头设备，胸前一抹精美的湛蓝色工作徽章，被挤压的无处安放。
…………“抱歉，胡总，谢总在参加一个很重要的官方会议，会后我马上向他汇报。”
电话那头女助理万年不变的疏离客气，胡玮炜习以为常放下手机，她早已习惯接受采访登上电视节目，不厌其烦对外输出自身创业理念。
刚刚面对来自权威蓝社的采访没什么不同，只是令她又一次感知资本无声的能量，心里有点不踏实想听听谢景行的声音。
三天前李斌深夜发声，算是把心照不宣持续已久的问题，彻底推到台前摊牌节点，出乎意料居然没有选边站。
收购小黄车和烧钱是两回事，由摩拜主导收购戴威拿钱出局，股权结构被稀释她和谢景行持股相加低于实控线，未来还有追投增持股份。
所以昨天颜文华来公司开会，谢景行通过线上参会干脆表示同意收购决策，但提醒大家做好小黄车反对，导致收购失败的心里准备。
胡玮炜无所谓他为什么可以言辞凿凿，干脆跟随举手投出赞同票。
颜文华反倒因此懵了懵，如果无法通过金沙江、软银与阿里的复杂关联搞定小黄车，那么烧钱必然会持续直到有一方落败。
即便收购成功，共享单车这种毫无门槛且存在几十家竞争对手的热点行业，只要有对手敢于烧钱换市场份额，摩拜永远得防御性跟进。
当谢景行支持合并，滴滴这段时间使的各种小动作全部化作无用功，李斌相当于把大家都骂进去了，他跟腾讯那些想尽快抽身而退的财务投资方是一伙的。
这其中很重要的一个环节，现今摩拜ceo王晓峰……
“胡总，融资方案你看了吗？”
胡玮炜心里正想着，他适时推门走进办公室，自顾自直奔饮水机：“财务同事告诉我滴滴还没回复？”
“是吗，我不知道。”胡玮炜语气淡淡。
“滴滴想卡我们，我觉得应该先跟跟新大饿谈，他们战投负责人明天来京城，另外你能找西柚聊聊吗？”
王晓峰接了杯水猛灌，吐出口燥郁气直白说道：“我刚从交通局开会回来，过几天会有限制单车投放的政策出来。”
“京城地区？”胡玮炜自动忽略他的前半句话。
王晓峰耐着性子分析：“京城出台相应监管具备很强引导性，其他地区有样学样，就距离部委出台监管不远了。”
“之前没听到过这方面的风声，怎么突然要限制投放？”胡玮炜温吞的像位八旬老太。
“小黄车搞营销活动，在西五环外摆了两公里长的单车方阵，展示所行之处皆有oo。”
王晓峰神情讥讽略作停顿转为无奈：“也是赶巧，正好撞到市里领导亲自招待外资商业考察团去那边，人家夸奖中国制造业产能真是外瑞古德都可以搞行为艺术了，领导被闹个大红脸。”
西四环那地方，左拥深山老林右抱永定河，前靠八宝山公墓，后据妙
峰山圣母元君庙享人间香火。
除了没有活人之外端的是块风水宝地，外国土鳖没文化讲不通一命二运三风水的重要性，只知道什么叫产能过剩，对于做生意而言这貌似并非好词。
目前摩拜单车全国总投放量远超年初预期，520万辆单车足以做到目所能及，小黄车上个月对外宣传口径总投放800万辆，去掉水分到现在应该超过900万了。
再加上七色彩虹众多第二梯队玩家，粗略估算1800万辆单车是有的，这组数据之下藏着的乱停乱放、盗窃损坏种种运营管理问题，任何城市行政部门看了都迷糊。
奈何整个行业爆发期来的太快太猛，仅大半年时间达到如此规模。
碍于节能减排环境保护、共享经济科技创新两个主基调，顶层监管都还没研究明白怎么回事，各地方自然不会当出头鸟。
一旦有大哥站出来承担责任，限投整治是必然趋势，小黄车偶然撞枪口无碍大局。
王晓峰想表达的关键在于后续延展，网约车行业首次出台监管草案滴滴并购快的，今年正式确定行业规范并购优步中国——无序竞争环境遭到遏制头部企业被各关联方推动着合并的路线有迹可循。
“如果大家真心实意撮合我们跟小黄车合并肯定是好事，但谁想借机生事就有问题。”
王晓峰眉头紧皱说道：“我们现在面临压力内外不小，需要消除信息差争取得到强力支持。”
“你得代表公司找谢总好好谈谈！”他绕回正题严肃强调。
胡玮炜慢悠悠给出回应：“我现在忙着海外市场和品牌宣传这两块，对融资工作没你熟悉。”
“……我接下来得应对监管做运营调整，你辛苦点负责这次融资和后续并购吧，正好财务部门需要有人管。”王晓峰沉默几秒直接让渡管理权。
520万辆单车、1320万月活数据，是用五十多亿资金硬生生烧出来的。
摩拜融资早干净了，这段时间已经挪用用户押金给供货商结账，试图推延新轮次融资节奏，尽量跑高经营数据扩大公司估值便于融到更多钱，形成畸形的正向循环。
滴滴跳出来撮合并购时机踩得非常精准，往前两个月公司有钱占据主导权，往后两个月完成新轮次融资同理。
唯独此时此刻，资方股东们通过拿捏融资方案，锁死摩拜现金流。
滴滴因此装死不配合融资流程，预留充足的合并谈判空间。
谢景行资金实力毋庸置疑兼之胡玮炜有股份，两人组合股权表决与融资来源，都可以全方位破掉这个枷锁，王晓峰只能选择做交换。
最主要的是李斌太过分了，为了个人利益不管不顾，令公司陷入尴尬境地。
王晓峰把摩拜视为自己的人生事业，他不接受烧钱指责，也不接受自己成为合并过程中的牺牲品，滴滴不能威胁他。
(本章完)