四合院之饮食男女武文弄沫
第784章 年少不知阿姨好
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梅赛德斯怎么敢在内地如此放肆，竟妄想通过贿赂等手段结交红星钢铁集团高层，企图干扰集团对营城港区航运代理业务的决策。
如果单纯地说这都是他本人的肆意妄为，胆大包天，这种话连傻子都不会相信。
香塔尔内心清楚李学武绝对不是一句话两句话就能打发的。讲实际的，圣塔雅集团在东亚的发展机遇和根基还是要看红星钢铁集团。
如果因为某个人的决策影响到了双方的合作基础，那她能做的选择实在是不多了。
不过选用副总裁并不是一件简单的事，辞退一名副总裁也不是轻而易举。
梅赛德斯所代表的不仅仅是他自己，还有法国一些企业对圣塔雅集团的监管态度。
这还得说香塔尔在去年所遭遇的事业和婚姻双重变故，不得不做出一些让步。
要稳固欧洲的产业，还舍不得丢掉在东亚刚刚建立起来的合作关系。所以两头抓，心很累。
不过案子已经调查清楚，真相和证据已经摆在了她的面前。不管事后如何处理梅赛德斯，她现在最要紧的是解释清楚。
解释什么？
首先，香塔尔代表圣塔雅集团向红星钢铁集团就该事件所造成的影响表达了歉意。
其次，她在解释中强调了梅赛德斯的所作所为完全是出自他本人的错误决定，与圣塔雅集团无关。且该行为已经违背了圣塔雅集团一以贯之的商务工作准则，集团董事会已经批准对其在内地的工作程序展开调查。
最后，香塔尔再次强调了圣塔雅集团对双方合作关系的重视，对未来合作发展的信心。
……
说什么都是虚的，就算红星钢铁集团对这件事很不满，可又能拿梅赛德斯如何呢？
对方不仅仅是外籍外企管理人员，还是该企业着重培养的核心管理人员。
约谈不等于吵架，也不是威胁和勒索，而是表达态度，在未来的合作谈判中占据优势。
有关于圣塔雅集团如何处理梅赛德斯，或者根本不会处理他，李学武毫不关心。
如果梅赛德斯是外事馆工作人员，或者独立记者，他早就通知外事部处理掉对方了。
这个年代，在内地处理一些不守规矩的老外，真是一点水花都溅不起来。
梅赛德斯不同，他毕竟代表了圣塔雅集团，所作所为虽然恶劣，但初衷是为了圣塔雅集团获得营城港区航运代理权限。
就从这一点出发，相信圣塔雅集团也不会对其做出严肃的惩戒。同样的，李学武也不希望。倒不是为了双方的合作关系，而是一个犯了错误的副总裁，在谈判桌上难免底气不足。
现在双方没有什么项目谈判，但在业务沟通上还是有摩擦和矛盾的。
李学武并不寄希望于赶走这个不守规矩的副总裁，那就反向思考，把糟糕的情况加以利用，也有出其不意的效果。
所以，约谈的过程中李学武一直强调是集团对此事很生气，很不满。甚至点出了李怀德主任对此事的不满态度，但他并没有说自己。
李学武有什么好生气的，天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。只要有利可图，这种事就拦不住，现在发生了，以后还是要发生。
商人的嗅觉是敏锐的，内地的海岸线这么长，为什么开放建设的港口却很少。
不要说津门港、羊城港，这些港口都是内地港务公司投入和管理运营的。以其他工业企业通过融资等方式独立建港运营的，营城港算独一份。
无论是内地的企业，还是紧盯着内地经济发展的外企，都要想一想，营城港的批复和投建，是不是就意味着未来还有更多独立海港？
如果有，那对于内地企业和外企来说不亚于是正式通知他们，对外贸易的大门已经打开。
如果没有，那营城港在未来一段时间将会成为整个东北亚最重要的海港。就连津门所辖的津沽港都有所不及。
红星钢铁集团的胃口和决心很大，在营城港项目上投入的资金远远超过了津沽港。
同样的，营城港从一开始就奔着国际先进港口和建设标准去设计并施工的，海港货运吞吐形式全部采用了最先进的集装箱式码头。
而红星钢铁集团自己也在连同铁路部门组建了相关的集装箱铁路运输标准和服务。
在钢城，由红星钢铁集团与京城铁路共同投资建设的集装箱制造厂已经生产了两年。
香塔尔毫不怀疑营城港投入运营以后，这里的货运贸易量有多么庞大。国际上第三方航运公司就像苍蝇一样，已经把目光盯向了这边。
再看红星钢铁集团待价而沽的态度已经很明显。这个时候可不能太老实了，该出手时就出手，近水楼台先得月。已经有了合作基础的圣塔雅集团要是吃不着蛋糕，可不就是傻子。
所以梅赛德斯搞的这些小动作不能放在台面上说，可也情有可原。
君不见吉利星船舶的总经理凯瑟琳多次来京游说，都游“谁”到床上去了。
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要不是放不开，且时间上还有富裕，更了解李学武就是个狡猾的吃人不吐骨头的狼，香塔尔都想亲自披挂上阵了。也好让李学武瞧瞧什么叫年少不知阿姨好，错把少女当成宝。
再问一句，梅赛德斯有没有错？
错是真的错，香塔尔刚刚所说的话并不全是在敷衍和哄骗李学武，稳住红星钢铁集团。
这件事已经发生，无论是从管理的角度，还是从私交的方向，她都得让梅赛德斯认知到这一错误的根本原因，这才是最重要的。
梅赛德斯到底是有些托大了，来到内地以后完全不把这里的计划经济看在眼里，以为他所成长的环境和所学的经济理论就高人一等。
结果呢？
他不知道这里的商业属性根本不是由市场来决定的，而是“政策”和“人民”决定的。
梅赛德斯所想的利用商业惯性手段，以及驱逐利益的本质来操作这个项目从一开始就错了。
而他妄图接近红星钢铁集团领导本身就是个严重的认知错误。红星钢铁集团的领导不是资本主义国家企业的负责人，看重个人利益。
这里的企业负责人并不以金钱来衡量自身的发展和价值，因为没有票的钱就是垃圾。
职级、待遇、权利，这才是硬通货，梅赛德斯看似才华横溢，到底年轻了一些。
香塔尔也是来到内地以后摔了很多跟头，吃了很多苦头才知道，内地的管理不是打打杀杀、蝇营狗苟，而是人情世故。
就像这一场约谈会，坐在对面的李学武义正辞严地说着狠话，实际上呢？
她已经准备找个时间“约谈”李学武了，即便这混蛋嘴里没有一句准话。
那句话怎么说来着？
舍不得孩子套不着狼，舍不得自己套不住色狼。
圣塔雅集团现在与红星钢铁集团的合作往来看似亲密无间，业务量逐年攀增。但国际形势快速演变，经济贸易格局飞速发展，谁能保证圣塔雅集团在内地的合作一直具有合法性？
再一个，红星钢铁集团通过多种手段在上层获取到了贸易自由权，对外也有了商业沟通的自主性，这就代表圣塔雅集团不是唯一的选择了。
想要维持住双方的合作关系，圣塔雅集团越来越吃力。不仅要积极消化掉红星钢铁集团的对外贸易产能，还要满足对方日益增长的技术需要和设备引进需要。
正因为第一个吃了螃蟹，才让圣塔雅集团占住了与内地企业的合作机遇，同样的，现在他们也要开始面临其他外企的竞争压力。
红星钢铁集团代理合同以及合作协议签的都是短期的，或者是按照项目来签署。
另一边，红星钢铁集团又在港城建立买家俱乐部，积极联系国际贸易企业，并在津门建立商业俱乐部，对接位于港城的买家俱乐部。
她已经收到了确切消息，未来红星厂对外合作将直接通过津门滨海俱乐部和港城安德鲁买家俱乐部完成对接服务。
这也就意味着国际贸易商不用承担正治风险到内地考察，可在港城进行商务初始接洽。
在确定合作基础以后，贸易商可以选择在港城直接完成合同的签署，亦可以选择在签署合同前后通过俱乐部互通邀请到内地再考察。
虽然相关的海关条件较为苛刻，只能限制在特定的商业贸易区域，但着实有了进步。
一旦通过俱乐部打开了合作的大门，圣塔雅集团才真正要遭遇价格战和原材料输出、技术输出合作挑战了。
所以同红星钢铁集团之间的合作还要加深维系，营城港区的航运代理也要尽快拿到手。
拥有贸易合作订单，却掌握不了航运，圣塔雅集团就像被砍断了手脚。她无法承受营城港运营后大批国际航运船只到港却没有任何与圣塔雅集团之间的合作关系。
这就不得不说梅赛德斯的第二个错误了，他不应该过度地介入到红星钢铁集团的意识形态和业务意见争端中，这是很危险的举动。
其次，忠诚不绝对，就是绝对不忠诚。
从一开始圣塔雅集团亲近联系的就是红星钢铁集团现任秘书长李学武，她从未拒绝过其他红星钢铁集团领导的友谊，但始终珍重与李学武之间的交往，所以才能顺利地多次合作。
这一次梅赛德斯不仅伸出一只脚去搅和红星钢铁集团，还多方联系其他集团领导，这是什么性质？李学武的怒火其实是在这个位置。
没办法，他的火气很大嘛。
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火气？什么火气？
李学武现在一点火气都没有，态度要多温和就有多恭谨，因为他此时正坐在一机部杜主任的办公室里。
“学武同志啊，你还得稍等一小会儿。”
办公厅副主任韩松走了进来，见他起身便笑着摆了摆手示意他坐下，嘴里解释道：“杜主任的会议超时了，他可是点名要见你的。”
“您太客气了，韩副主任。”
李学武并没有按他的意思立时就坐下，而是等对方站在单人沙发前准备坐下后，这才跟着一起坐下。
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如果单纯地说这都是他本人的肆意妄为，胆大包天，这种话连傻子都不会相信。
香塔尔内心清楚李学武绝对不是一句话两句话就能打发的。讲实际的，圣塔雅集团在东亚的发展机遇和根基还是要看红星钢铁集团。
如果因为某个人的决策影响到了双方的合作基础，那她能做的选择实在是不多了。
不过选用副总裁并不是一件简单的事，辞退一名副总裁也不是轻而易举。
梅赛德斯所代表的不仅仅是他自己，还有法国一些企业对圣塔雅集团的监管态度。
这还得说香塔尔在去年所遭遇的事业和婚姻双重变故，不得不做出一些让步。
要稳固欧洲的产业，还舍不得丢掉在东亚刚刚建立起来的合作关系。所以两头抓，心很累。
不过案子已经调查清楚，真相和证据已经摆在了她的面前。不管事后如何处理梅赛德斯，她现在最要紧的是解释清楚。
解释什么？
首先，香塔尔代表圣塔雅集团向红星钢铁集团就该事件所造成的影响表达了歉意。
其次，她在解释中强调了梅赛德斯的所作所为完全是出自他本人的错误决定，与圣塔雅集团无关。且该行为已经违背了圣塔雅集团一以贯之的商务工作准则，集团董事会已经批准对其在内地的工作程序展开调查。
最后，香塔尔再次强调了圣塔雅集团对双方合作关系的重视，对未来合作发展的信心。
……
说什么都是虚的，就算红星钢铁集团对这件事很不满，可又能拿梅赛德斯如何呢？
对方不仅仅是外籍外企管理人员，还是该企业着重培养的核心管理人员。
约谈不等于吵架，也不是威胁和勒索，而是表达态度，在未来的合作谈判中占据优势。
有关于圣塔雅集团如何处理梅赛德斯，或者根本不会处理他，李学武毫不关心。
如果梅赛德斯是外事馆工作人员，或者独立记者，他早就通知外事部处理掉对方了。
这个年代，在内地处理一些不守规矩的老外，真是一点水花都溅不起来。
梅赛德斯不同，他毕竟代表了圣塔雅集团，所作所为虽然恶劣，但初衷是为了圣塔雅集团获得营城港区航运代理权限。
就从这一点出发，相信圣塔雅集团也不会对其做出严肃的惩戒。同样的，李学武也不希望。倒不是为了双方的合作关系，而是一个犯了错误的副总裁，在谈判桌上难免底气不足。
现在双方没有什么项目谈判，但在业务沟通上还是有摩擦和矛盾的。
李学武并不寄希望于赶走这个不守规矩的副总裁，那就反向思考，把糟糕的情况加以利用，也有出其不意的效果。
所以，约谈的过程中李学武一直强调是集团对此事很生气，很不满。甚至点出了李怀德主任对此事的不满态度，但他并没有说自己。
李学武有什么好生气的，天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。只要有利可图，这种事就拦不住，现在发生了，以后还是要发生。
商人的嗅觉是敏锐的，内地的海岸线这么长，为什么开放建设的港口却很少。
不要说津门港、羊城港，这些港口都是内地港务公司投入和管理运营的。以其他工业企业通过融资等方式独立建港运营的，营城港算独一份。
无论是内地的企业，还是紧盯着内地经济发展的外企，都要想一想，营城港的批复和投建，是不是就意味着未来还有更多独立海港？
如果有，那对于内地企业和外企来说不亚于是正式通知他们，对外贸易的大门已经打开。
如果没有，那营城港在未来一段时间将会成为整个东北亚最重要的海港。就连津门所辖的津沽港都有所不及。
红星钢铁集团的胃口和决心很大，在营城港项目上投入的资金远远超过了津沽港。
同样的，营城港从一开始就奔着国际先进港口和建设标准去设计并施工的，海港货运吞吐形式全部采用了最先进的集装箱式码头。
而红星钢铁集团自己也在连同铁路部门组建了相关的集装箱铁路运输标准和服务。
在钢城，由红星钢铁集团与京城铁路共同投资建设的集装箱制造厂已经生产了两年。
香塔尔毫不怀疑营城港投入运营以后，这里的货运贸易量有多么庞大。国际上第三方航运公司就像苍蝇一样，已经把目光盯向了这边。
再看红星钢铁集团待价而沽的态度已经很明显。这个时候可不能太老实了，该出手时就出手，近水楼台先得月。已经有了合作基础的圣塔雅集团要是吃不着蛋糕，可不就是傻子。
所以梅赛德斯搞的这些小动作不能放在台面上说，可也情有可原。
君不见吉利星船舶的总经理凯瑟琳多次来京游说，都游“谁”到床上去了。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！
要不是放不开，且时间上还有富裕，更了解李学武就是个狡猾的吃人不吐骨头的狼，香塔尔都想亲自披挂上阵了。也好让李学武瞧瞧什么叫年少不知阿姨好，错把少女当成宝。
再问一句，梅赛德斯有没有错？
错是真的错，香塔尔刚刚所说的话并不全是在敷衍和哄骗李学武，稳住红星钢铁集团。
这件事已经发生，无论是从管理的角度，还是从私交的方向，她都得让梅赛德斯认知到这一错误的根本原因，这才是最重要的。
梅赛德斯到底是有些托大了，来到内地以后完全不把这里的计划经济看在眼里，以为他所成长的环境和所学的经济理论就高人一等。
结果呢？
他不知道这里的商业属性根本不是由市场来决定的，而是“政策”和“人民”决定的。
梅赛德斯所想的利用商业惯性手段，以及驱逐利益的本质来操作这个项目从一开始就错了。
而他妄图接近红星钢铁集团领导本身就是个严重的认知错误。红星钢铁集团的领导不是资本主义国家企业的负责人，看重个人利益。
这里的企业负责人并不以金钱来衡量自身的发展和价值，因为没有票的钱就是垃圾。
职级、待遇、权利，这才是硬通货，梅赛德斯看似才华横溢，到底年轻了一些。
香塔尔也是来到内地以后摔了很多跟头，吃了很多苦头才知道，内地的管理不是打打杀杀、蝇营狗苟，而是人情世故。
就像这一场约谈会，坐在对面的李学武义正辞严地说着狠话，实际上呢？
她已经准备找个时间“约谈”李学武了，即便这混蛋嘴里没有一句准话。
那句话怎么说来着？
舍不得孩子套不着狼，舍不得自己套不住色狼。
圣塔雅集团现在与红星钢铁集团的合作往来看似亲密无间，业务量逐年攀增。但国际形势快速演变，经济贸易格局飞速发展，谁能保证圣塔雅集团在内地的合作一直具有合法性？
再一个，红星钢铁集团通过多种手段在上层获取到了贸易自由权，对外也有了商业沟通的自主性，这就代表圣塔雅集团不是唯一的选择了。
想要维持住双方的合作关系，圣塔雅集团越来越吃力。不仅要积极消化掉红星钢铁集团的对外贸易产能，还要满足对方日益增长的技术需要和设备引进需要。
正因为第一个吃了螃蟹，才让圣塔雅集团占住了与内地企业的合作机遇，同样的，现在他们也要开始面临其他外企的竞争压力。
红星钢铁集团代理合同以及合作协议签的都是短期的，或者是按照项目来签署。
另一边，红星钢铁集团又在港城建立买家俱乐部，积极联系国际贸易企业，并在津门建立商业俱乐部，对接位于港城的买家俱乐部。
她已经收到了确切消息，未来红星厂对外合作将直接通过津门滨海俱乐部和港城安德鲁买家俱乐部完成对接服务。
这也就意味着国际贸易商不用承担正治风险到内地考察，可在港城进行商务初始接洽。
在确定合作基础以后，贸易商可以选择在港城直接完成合同的签署，亦可以选择在签署合同前后通过俱乐部互通邀请到内地再考察。
虽然相关的海关条件较为苛刻，只能限制在特定的商业贸易区域，但着实有了进步。
一旦通过俱乐部打开了合作的大门，圣塔雅集团才真正要遭遇价格战和原材料输出、技术输出合作挑战了。
所以同红星钢铁集团之间的合作还要加深维系，营城港区的航运代理也要尽快拿到手。
拥有贸易合作订单，却掌握不了航运，圣塔雅集团就像被砍断了手脚。她无法承受营城港运营后大批国际航运船只到港却没有任何与圣塔雅集团之间的合作关系。
这就不得不说梅赛德斯的第二个错误了，他不应该过度地介入到红星钢铁集团的意识形态和业务意见争端中，这是很危险的举动。
其次，忠诚不绝对，就是绝对不忠诚。
从一开始圣塔雅集团亲近联系的就是红星钢铁集团现任秘书长李学武，她从未拒绝过其他红星钢铁集团领导的友谊，但始终珍重与李学武之间的交往，所以才能顺利地多次合作。
这一次梅赛德斯不仅伸出一只脚去搅和红星钢铁集团，还多方联系其他集团领导，这是什么性质？李学武的怒火其实是在这个位置。
没办法，他的火气很大嘛。
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火气？什么火气？
李学武现在一点火气都没有，态度要多温和就有多恭谨，因为他此时正坐在一机部杜主任的办公室里。
“学武同志啊，你还得稍等一小会儿。”
办公厅副主任韩松走了进来，见他起身便笑着摆了摆手示意他坐下，嘴里解释道：“杜主任的会议超时了，他可是点名要见你的。”
“您太客气了，韩副主任。”
李学武并没有按他的意思立时就坐下，而是等对方站在单人沙发前准备坐下后，这才跟着一起坐下。
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